Laddning av elbil
Här kan du läsa om räddningstjänstens rekommendationer för att minska riskerna vid laddning och hantering av elfordon.
Bränder som uppstår i laddningsbara batterier är komplicerade att släcka och frigör ämnen som är farliga för människor. Det är viktigt att du känner till hur du säkrats laddar din bil, både hemma och i ett parkeringsgarage. Då kan du minska risken för att en brand uppstår och öka chanserna för räddningstjänsten att släcka en eventuell brand.
Rekommendationer för laddning av elbil
- Ladda från en godkänd laddbox.
- Låt en sakkunnig säkerställa att elinstallationen klarar belastningen.
- Undvik att montera laddboxen på husfasaden.
Ladda INTE elbilen
- I vanliga eluttag eller motorvärmaruttag mer än temporärt. Eluttag i hemmet är inte skapade för laddning av elbilar. Användning av felaktiga eller skadade uttag ökar risken för fel som kan leda till brand.
- Med förlängningssladd. Vid laddning ska den avsedda laddkabeln gå direkt från uttag till fordonen.
Utformning av laddningsplatsen
För att undvika brand är det viktigt att elinstallationen utförs på korrekt sätt. Ta alltid hjälp av behörig elinstallatör för installation av laddningsplats. Elsäkerhetsverket har samlat sina råd och regler för elinstallationen på deras webbplats.
Placering av laddplats utomhus
För att räddningstjänsten ska kunna genomföra en räddningsinsats så effektivt som möjligt rekommenderar vi att laddningsplatsen:
- i första hand placeras utomhus,
- inte placeras nära en husfasad
- inte placeras nära en byggnads ventilationsintag
Placering av laddplats i garage
För laddningsplatser i ett garage rekommenderar vi ett öppet garage. Laddningsplatser i garage bör vara:
- väl ventilerade och ha goda möjligheter till brandgasventilation
- placerade så långt som möjligt ifrån ingångar till trapphus, entréer och friskluftsintag
- placerade nära brandpost och annan släckutrustning
- ha väl tilltagna ytor
- väl skyltade att det är laddningsplats för elfordon
- försedda med huvudströmbrytare. Huvudströmbrytaren bör vara åtkomlig utanför garaget och bryta strömmen för samtliga landningsplatser.
Placera laddplatser nära infarter till parkeringsgarage. Då blir det kortare väg in för räddningstjänsten och minskar risken för att utsättas för skadlig gas. Det blir även lättare att dra ut en bil som har brunnit och riskerar att återantändas.
En brand i bilens litiumjonbatteri orsakas oftast av en så kallad termisk rusning. Det är en okontrollerad reaktion som ökar temperaturen i ett batteri kraftigt, vilket kan leda till att batteriet börjar brinna. En termisk rusning uppstår främst vid mekanisk påverkan, till exempel vid en kollision. Det kan också uppstå vid överladdning, kortslutning eller något annat tekniskt problem. Bränder i samband med termisk rusning är svåra att släcka eftersom de lätt återantänder.
När ett el- eller hybridfordon ska repareras eller skrotas behöver verkstaden eller bilskroten vara förberedda på att fordonet kan återantändas. Det finns fall där återantändning har skett i krockade elbilar flera dagar efter olyckstillfället.
- Personalen behöver ha säkerhetsrutiner för mottagande av skadade elfordon.
- Det behöver finnas särskilda platser att placera fordon som har felfungerande elsystem eller där förhöjda temperaturer har konstaterats.
Särskilda rutiner behöver finnas för att säkerställa att bärgningsföretag kan ställa upp fordon säkert för reparation under icke kontorstid.
Förvaringsplatsen behöver:
- vara placerad utomhus,
- vara inhägnad
- ha ett säkerhetsavstånd på minst 5 meter till brännbart som andra fordon och byggnader.
Om förvaringsplatsen är inomhus behöver den vara:
- placerad i ett brandtekniskt avskilt utrymme eller i en fristående byggnad
- ventilerad till det fria och försedd med brunn med avskiljande/separerande funktion
- tydligt uppmärkt utrustad med släckutrustning och ha möjlighet för räddningstjänsten att koppla upp sig mot det kommunala brandpostnätet
Räddningstjänsten
Telefon:
E-post:
Besöksadress
Öppettider
Måndag-fredag kl. 8.00-16.00